第285章 螺旋桨还是外轮？（2 / 2）

这些船只都是从各个岛上的造船厂中发现的，它们有的接近完工，有的连下层甲板都未铺装完成，但船体都是完好的。

虽然黑帆舰队随着宝石湾上的居民们一起消失了，但有这些船，应付当下的情况也基本上够用了。

修斯的造船厂已经开始搭建了，以卡斯特尔的效率，想必要不了多久就能开始正式投产了。

修斯想要建造的，从来都是用钢铁打造的船只，哪怕真的给他一整个黑帆舰队，也不过是拿来过渡一下。

最开始拉回来的那艘船已经安上了蒸汽机，至于水下螺旋桨与传动系统，卡斯特尔实在没什么造船的经验，修斯和工程师们探讨之后，决定先造一艘外轮船来积累经验。

所谓外轮船，就是使用两舷的大型水车状轮盘拨水前进，这是一种非常古老的船只类型，古罗马就已经出现，只是靠人力或动物在内部推动，也搭配船桨补助。

这种船只非常适合搭配蒸汽机使用，主要原因就是结构简单可靠，安装方便，甚至可以用木头制造外轮。

而螺旋桨在技术上其实难点不少，木制螺旋桨易被水流侵蚀，而早期铸铁桨叶脆性大，无法承受高转速带来的应力。直到后来冶炼技术进步，黄铜、锰钢大批量应用，螺旋桨才逐渐具备实用价值。

螺旋桨的叶片形状、倾角、旋转速度与推力的关系全都需要大量实验论证，早期螺旋桨多为直叶片，效率远低于现代曲面设计，且高速旋转易引发空泡效应，即气泡破裂导致桨叶腐蚀。

因此虽然修斯知道螺旋桨才是正确方向，却依旧选择了制造外轮船，毕竟这是可以最快完成改造的方案了。

如此就可以大大的压缩时间，安装加上调试只需要几天的时间就可以完成，修斯希望尽快派人前往血港，了解一下那边到底发生了什么。

说起来海中出现了那么大的事情，大海都干涸随后又重新涌出海水，附近的势力居然完全没有前来探查的打算。

据肯和耶利米所说，那位王子最开始也是派人来海中探查的，可从莱茵归来后，却仿佛对大海失去了兴趣一般，专心与帝国对抗。

而那如日中天的帝国，以及它背后的烛光会，此刻也仿佛选择性失明一般，对明明就在不远处的异常选择视而不见。

以至于卡斯特尔回归现实后，居然一直没有外界的船只路过，要知道在海中异变发生之前，卡斯特尔虽然偏僻，但也偶尔能看到些商船。

更不要说宝石湾就这么灭亡了，周围的势力居然都不来看一眼。

这一切必定有其原因，修斯能做的只有尽快搞到船，探索外界。

另外修斯也让飞艇随时待机，做好准备，万一再次出现了异常也可以快速反应。

女妖们回来后也开始加入了生产，她们的能力基本都在进阶班的水准之上，卡斯特尔热火朝天的开始了建设。

要知道此时不仅仅需要对外探索，卡斯特尔岛上也是百废待兴，受损的各个教堂需要修复以及进一步加固，刚刚收复的失地也得清点盘查，看看哪些东西被鱼人破坏，哪些还能使用。

主教堂新建的熔炉此时虽然已经运转起来了，但其实并没有真正的安装完成，它甚至没有封顶，如今在主教堂中穿行的人们都是小心翼翼的，万一从中间的天井处掉了下去，可就一路直通熔炉了。

因此修斯也是忙碌的不行，费尽了力气勉强安排好卡斯特尔的生产后，才勉强挤出了些许时间，他赶紧关上房门，坐在椅子上选择了回归。

新船就要出航血港了，得赶紧去探听点消息，顺便了解一下黑珍珠号停靠在哪里了。